現在電動車、Hybrid車成為一種新趨勢，但攸關續航力的和性能的電池在技術上卻無法克服，雖說傳統內燃機是靠引擎來驅動，但電瓶卻關係到頭燈、啟動馬達、音響、電動窗甚至行車電腦等配備，只要電瓶掛了，車就如同一堆廢鐵。縱使一般電瓶有2-3年的壽命，但在沒有啟動引擎的狀態，並開啟和電有關的全部設備下，只要四小時就會耗光電量！
一般來說，在車輛啟動電門或引擎的狀態下，因引擎會帶動發電機，讓電瓶得以充電，不過若未啟動讓電瓶進行供電，一下子就會將電力耗盡，根據日本相關產業所做的測試，倘若將頭燈、車內燈、地圖燈等車用燈組全開，新電瓶最多撐個四小時就一命嗚呼，所以常見到許多粗心的車主忘記關頭燈，結果第二天發現必須求援甚至要花錢再買一個新的。
就測試和調查顯示，新電瓶只有四小時壽命，主要是使用不當的情況下造成，一般車主最常忘記的就是室內燈，雖說比全部燈組開啟的壽命長些，但也不過九個小時，所以車輛熄火下車前必須要檢查所有開關，確保不會浪費電力，不然第二天就只有花錢消災。
所以電瓶平時可要好好保養，也要養成良好的用車習慣，如此一來方不會常常因無法啟動而多花錢，否則在這高物價低薪年代，無疑是替自己增加壓力罷了！
轉自：http://tech.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b301039730001
相信許多愛車人士一定都會有相同的經驗，每天愛車在外面風吹日曬之下，常常都會忍不住想要來去自助洗車，藉由自己經常細細的洗車、打蠟，希望能永保愛車亮麗如新。不過說老實話，自己洗車打蠟即使施工的再怎樣細心，難免也還是會在車漆上慢慢累積越來越多細小的刮痕，最後也只能忍痛請汽車美容業者拋光，藉由磨掉一小層刮傷的金油層來回覆愛車的亮麗。
Scratch Shield刮痕自體修復烤漆，由外層至底層依序為Scratch Shield長效高亮度金油35um、色漆15um、中塗25um與底漆15um組成總厚度達0.1mm的車體烤漆。藉由表層Scratch Shield長效高亮度金油的高韌性表現，在受到輕微刮傷諸如風沙、擦洗造成的烤漆光澤損耗時，能在自然溫度下發揮彈性自行填補細縫，恢復光澤。且若是刮傷稍微深一點，超過烤漆自行填補的範圍，車主也可以利用加熱至70~80.度的熱水澆淋在烤漆上，幫助Scratch Shield烤漆自行癒合。 不過雖然Scratch Shield烤漆看似相當神奇，但在金油層厚度僅35um之下，若是面臨傷及色漆或底漆的擦傷則無能為力了，因此INFINITI的Scratch Shield烤漆的重點在於維護烤漆光澤亮度，而非修復撞擊產生的擦傷，這是車主所需要有的認知。在保養維護上，由於坊間汽車美容業者在進行大美容的同時都會採用拋光的手法，但由於拋光這道程序將會磨去些微金油層，相對的也就讓Scratch Shield金油逐漸耗損。因此這類Scratch Shield烤漆若要維護，以保護漆面的鍍膜類產品較佳。
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轉自：http://tech.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b410000123001
酒駕或是疲勞，都可能造成離奇汽車意外，但就精神狀況萬全，也有人會因為導航錯誤或路線判斷錯誤，開到不該開的地方。一旦落水，水壓的力量會大到你無法開車門或車窗逃脫...但這不是要人坐以待斃，世事難料，趁現在把逃脫法學起來也沒有壞處喔。
人平時在水平面上都會承受1大氣壓的力量，但如果在水裡，每往下10公尺就會多1大氣壓。實驗用車BMW 3的車門面積約莫是1平方公尺，也就是說，車體每往水裡浸泡30公分，外側就會有380公斤的力道壓住門。在這種密閉空間裡，如何逃脫？
如果沈得很淺，立刻開門是有效的。但水位上升速度很快，如果已到腰上，奉勸你別浪費力氣推門，因為力道之大，就連成年男子也推不開。這時只能等整台車完全沉沒，內外壓力相近才能嘗試。要是真遇上這種倒楣事，一定要冷靜保留力氣等完全沉沒後再處理。但多數汽車引擎設置在前方，還等不到車尾下去，駕駛座就已經淹沒了。這種最棘手的狀況卻是最常見的。專家推薦車裡一定要備一支中心錐(center punch)，立刻打破玻璃加速整台車沉沒的速率。
影片裡示範的男女都是專業車手，還有急救醫療團隊隨行，更有氧氣筒與改裝措施供實驗人員求生。所以，請觀眾朋友別輕易模仿或嘗試。要是真有什麼萬一時，再來實行吧。希望大家都不會遇到那一天！
轉自：http://www.iscar.tw/index.php/iscarlady/lesson
全新物種報到，Audi TT Sportback設計圖稿外洩!?
Audi於2014年日內瓦車展發表全新第3代大改款TT，北京車展帶來TT Offroad概念車和TT Quattro Sport Concept後，接著再於日前釋出TT Roadster敞篷車型，讓許多車迷以為3代TT家族成員已然完整，不過讓人意外的是，近日歐洲各大汽車媒體紛紛傳一組疑似由Audi原廠流出的設計圖稿，而據目前整理資訊而言，該車很有可能就是也會在2014年巴黎車展演出的全新TT Sportback。
近日歐洲各大汽車媒體紛紛傳一組疑似由Audi原廠流出的設計圖稿，而據目前整理資訊而言，該車很有可能就是也會在2014年巴黎車展演出的全新TT Sportback。
小型跑車衍伸全新4座4門小型轎跑
外流設計圖稿中呈現出的TT Sportback，可能同樣採用MQB模組化技術平台打造，而整體設計依然沿襲新世代TT家族所特有的銳利冷峻風格，更重要的是，可以見到圖稿中的車款是採用4門斜背設計，因此整體車身比例也顯得更為修長，車頂至C柱的線條也與雙門硬頂車型不同，由流暢的弧線帶出優雅氣質，繼承Audi Sportback車款共通語言。尾燈設計部分，將左右兩側尾燈橫貫之概念，是Audi現行車款當中還未見過的設計；另外，向品牌RS車型效法的外擴輪拱概念，也似乎意味著該車蘊藏的強悍性能。
盛傳中的TT Sportback整體設計依然沿襲新世代TT家族所特有的銳利冷峻風格，而最大的特色就是在於採用4門斜背轎跑的車身設定，搭配全新的車尾設計概念還有極度外擴的輪拱，同時呈現轎跑輕快優雅姿態，還有跑車本質蘊含的性能基因。
如果由此組外流設計圖稿來觀察其內裝設計，不難發現整體仍然延續新世代TT打開的極簡化設計概念，中控台上並未見到任何大型螢幕，透過簡單的線條勾勒，展現出品牌現代科技設計氛圍，也因為此，可以估計其儀表板也將採用新世代TT全液晶顯示介面，並將MMI多媒體操控系統整合於內，整體而言雖然與TT雙門跑車相同，不過因為是4門Sportback設定，因此獨立式雙後座椅設計才是TT Sportback的焦點，透過手稿可以看到，後排相互獨立的座椅間，還設計有中央扶手區域以提供更出色的乘坐感受。
由此組外流設計圖稿來觀察其內裝設計，不難發現整體仍然延續新世代TT打開的極簡化設計概念，中控台上並未見到任何大型螢幕，透過簡單的線條勾勒，展現出品牌現代科技設計氛圍，而雙獨立後座設計則將是此輛全新車款的一大焦點。
除了上述之外，根據德國媒體Auto Motor und Sport的報導指出，傳聞中的TT Sportback傳動系統將可能使用2.0升TFSI渦輪增壓動力，最大馬力有望上看400匹之水準，並再與quattro四輪驅動技術結合，以強化整體操控水準。至於車室整體空間、舒適表現還有確切的傳動搭配如何，恐怕得等Audi親自揭曉答案之後才能知曉。
其實4門Sportback的轎跑概念之於Audi並不陌生，早在2009年Audi就以A5車系為基礎打造出A5 Sportback車型，更緊接於2010年接續推出A7 Sportback，如今TT Sportback可能推出的消息，也不難看出Audi再一次將旗下產品級距細分，而且這一次是首度將此概念延伸至小型跑車家族之中，為品牌開起小型4門轎跑的新篇章，而且其主要競爭品牌Mercede-Benz和BMW的產品陣容中，還未有類似同等級距產品。
轉自：U-CAR http://news.u-car.com.tw/24426.html
每次大家說馬路三寶是女人、老人、老女人時，雖然心裡總是感到很不公平，有很多交通問題明明是男人造成的呀！不過說實話身邊很多女生因為懶惰，完全不調整任何東西就上路，實在很危險。看看以下女生容易犯的錯誤坐姿，你中了幾項呢？
一、懶得/忘記調整後照鏡
有些女生與男朋友或老公共用一台車，有時候會遇到上車後懶得調整或忘記調整三面鏡子的情況。請記得你車上最好的朋友就是這左右加中央後照鏡，他們會告訴你所有馬路上你該注意的事。
二、身體太靠近方向盤
其實這不是女生的專利，很多男人不知為何也會趴在方向盤上開車，這不僅使自己視野變狹小、遇到緊急狀況時手臂反應範圍變小，也在撞擊時、氣囊未爆開前增加自己撞上方向盤受傷的機會。
三、座椅調到最高
這幾乎是每個女生的通病，可能因為看不到車頭沒有安全感，女孩們會將座椅調到最高，希望藉此看清楚前方車頭距離。不過根據台灣最速的男人車手陳俊杉的說法，這樣反而更危險，因為人坐高產生俯角之後，道路與車身的距離看起來會比實際上近，行車中就容易因距離錯誤判斷造成危險。而且現在很多車型是妳就算把頭升高頂在天花板，也不見得看得到車頭哦，所以別再硬升你的駕駛座了，克服這種心理恐懼吧！
四、座椅不伏貼身體
另外一個女孩容易犯的錯，就是座椅離方向盤太遠。阿杉哥提醒，千萬不要覺得麻煩，就維持上一個駕駛的座椅位置，因為若不安穩地將整個背部緊靠椅背，無論是踩油門、煞車，或是轉動方向盤時，就沒有椅背給的支持力，不僅開車時會太吃力，還有可能在突發狀況瞬間，沒有後支撐力造成反應不及。
五、亡命天涯小抱枕
小抱枕若拿來當靠背支撐背部是OK的，但如果又墊在屁股下就超不妥的，不僅又讓自己坐太高(請見第三項)，還會晃來晃去坐不穩。
六、穿著高跟鞋開車
由於腳跟被鞋跟撐起，唯一接觸到煞車和油門踏板的部位只有腳尖，當然反應不會有全腳掌感受這二個重要踏板來得好，而且較長鞋跟也可能會影響駕駛右腳移動不便，造成汽車爆衝隱憂；前幾天新聞報導某位女樂師穿著高跟鞋駕車，分不清腳踩的到底是油門還是煞車，爆衝撞上一家三口，導致一死二傷，最後依過失致死罪判她7個月徒刑，緩刑2年定讞。
除了高跟鞋以外，也最好不要穿拖鞋。
七、雜物很多、包包放在副駕座上
有人說對於自行駕車的女性來說，包包要放在從車窗外看不到的地方才是最明智的，避免在等紅燈時有人敲破車窗搶走你的包包。另外女生常常會把東西拿到哪放到哪，或是在車內放置娃娃、小垃圾桶等物品，其實這些不必要的東西，可能會在你緊急煞車或其他受外力撞擊時在車艙內亂飛，容易造成危險。
正解：
一、穿著舒適、平底鞋最好
二、上車先調整座椅、頭枕
1.將座椅前後調整至全踩下煞車後膝蓋還能自然彎曲
2.適度調整座高，視線不要被方向盤和儀錶板擋住即可，不需要坐高至頂天花板
3.調整椅背、方向盤，讓肩部可以靠在椅背上；雙手握拳手臂伸直後，手腕可以靠在方向盤上緣為基準。
三、再調整後視鏡、方向盤
四、保持車內淨空，小東西愈少愈好
調整好位置以後，最後請以愉快輕鬆的心情開車，相信你的座椅會給你帶來支撐力，這樣開車才會順暢省力哦！
轉自：http://www.iscar.tw/index.php/iscarlady/lesson/25688-nghabits-140308
剛上市就進化！Merceds AMG GT Edition 1露臉了
本月9號剛發表的Mercedes AMG GT，才過沒幾天，就有『疑似』Edition 1間諜車被國外媒體『活逮』，又過沒幾天，官方定裝照就出現！除讓人見識到這款燒滾滾的新性能車，也對Mercedes AMG快速步調感到折服。
全新車款甫推出不到一年內，屬限定車款的Edition 1版本，這種作法儼然成為Mercedes的習慣！從早先推出的GLA45 AMG、A45 AMG身上就可清楚瞭解，所以對剛剛發表不過半個月的AMG GT，傳出『疑似』Edition 1間諜照而造成話題，其實一點都意外！只是Mercedes又『火速公佈正式定裝照，這點還蠻令人驚訝。從之前只有半身披著偽裝貼紙的AMG GT間諜車，就知道一定配備大型尾翼！AMG GT Edition 1正式露面後，車頭搭配突出的前下巴，也明顯向下延伸，加上側裙的襯托，性能殺氣也油然生起，更不辱跑車之名！這款『燒滾滾』的Mercedes最新跑車，可能會在即將到來的巴黎車展露面。
轉自：yahoohttps://tw.autos.yahoo.com/news/%E5%89%9B%E4%B8%8A%E5%B8%82%E5%B0%B1%E9%80%B2%E5%8C%96-rced-mg-gt-ed-095100332.html)
瞄準BMW 4-Series！Infiniti新Coupe明年現身
鎖定BMW 4系列的Infiniti New Coupe，2015年底即將推出？這是資深設計副總裁Shiro Nakamura日前接受媒體訪問所透露的話！為打進高端客戶群，頂級版可能搭載GT-R動力。
Infiniti現行車款雖有雙門的Q60，但直接從M37 Coupe改名而來，已有五年的車系歷史，面對去年才現身的BMW 4 Series，其實也算『老』了！基於以上，Shiro Nakamura的發言內容也具有相當可信度。從Shiro Nakamura所言，這款或許該稱為All New Q60的新式樣Coupe，外觀造型為有改頭換面的大變格，可能參考Q50甚至是Q80 Concept的設計基因，車體規格比4 Series略大，又比6 Series略小一些！
為添加品牌光環並打入頂級客群，除可能像Q50 Eau Rouge一樣，植入GT-R的VR38DETT引擎，同時注入F1車手S.Vettel調校的『冠軍元素』，Max Power高達560hp，與BMW M4捉對廝殺之餘，也讓其成為高性能Coupe的頂級代表！
轉自：yahoo https://tw.autos.yahoo.com/news/%E7%9E%84%E6%BA%96bmw-4-er-e-nf-074200073.html
isCar! 德國高級房車品牌BMW於日前正式在台灣發表旗下M-Power部門的最新力作—全新M3 Sedan / M4 Coupe高性能跑車雙雄，而為了讓這兩款高性能跑車擁有更為全面的性能演繹。高性能跑車胎胎就很重要，而誰最能完美匹配全新M3 Sedan / M4 Coupe呢？
BMW原廠堅持以最嚴苛的性能標準來打造每一處細節，因此在攸關頂尖性能是否能夠發揮到淋漓盡致的輪胎部份， BMW的工程團隊毫無疑問地選擇了MICHELIN Pilot Super Sport高性能跑車胎，作為完美匹配全新M3 Sedan / M4 Coupe的原廠專屬配胎！
身為全球豪華房車第一品牌，BMW對於嵌上「M」徽飾的高性能車款，不僅極度講究車輛必須具備駕駛樂趣，即使是與之對應的原廠專屬配胎同樣要求極為嚴格，伴隨著BMW旗下「M」系列車款不斷探索運動性能極限的腳步，選擇一款擁有出色抓地性能，同時兼顧日常駕駛需求與舒適取向的專屬配胎絕對是必要的，這正是BMW多年來選擇MICHELIN輪胎作為合作夥伴的重要原因，如今MICHELIN Pilot Super Sport也在與時俱進的研發過程中，不斷提升整體性能表現，繼續肩負起為全新M3 Sedan / M4 Coupe提供極致卓絕性能的重任。
MICHELIN與BMW持續譜寫高性能傳奇新篇章 展現合作無間的絕佳默契
自從1986年第一代BMW M3高性能跑車發表以來，MICHELIN即和BMW建立起十分緊密的戰略合作夥伴關係，並為該廠旗下所有「M」系列高性能車款提供原廠專屬配胎。為了確保MICHELIN Pilot Super Sport為全新BMW M3 Sedan完整提供全方位的性能演繹，同時在運動化極限操駕的情況下扮演起關鍵角色，MICHELIN和BMW M GmbH部門雙方的研發工程師，共同為新車款合作開發專屬輪胎的夥伴關係由來已久，而此一密切的合作模式，不僅讓MICHELIN成為獲得BMW原廠認證的專業輪胎製造商，更成為彼此歷史悠久的合作夥伴關係，奠定了成功的基石。
對於MICHELIN而言，最大的挑戰在於如何滿足BMW M GmbH部門所設定的高規格認證規範，尤其是有關生產品質和更長使用壽命等方面，同時還必須保有MICHELIN輪胎本身獨有的產品特性，為BMW 「M」系列高性能車款研發出專用輪胎；事實證明，MICHELIN Pilot Super Sport成功地克服了上述挑戰！在MICHELIN Total Performance概念面面俱到的設計考量之下，MICHELIN Pilot Super Sport高性能跑車胎的極致性能表現，確保了駕駛者在享受全新M3 Sedan / M4 Coupe所帶來的暢快駕馭體驗之餘，隨時能夠賦予車輛最需要的絕佳動態平衡、精準轉向反應，以及運動化操控表現等卓越演繹，無論是行駛於公路或賽道上，均能滿足駕駛者對於激烈操駕的迫切渴望，達到人車合一的境界。
與此同時，MICHELIN Pilot Super Sport亦同步提供更高的行駛里程，以及更為強化的輪胎安全性，也因此深獲全球廣大性能車迷的一致好評。正因為MICHELIN Pilot Super Sport在安全性和駕駛樂趣之間取得了絕佳的完美平衡，因此不僅適合於日常的道路駕駛，即使在專業賽道上同樣能夠完美勝任，並且讓車主徹底放鬆地享受駕駛體驗，即使是面對極端的操控條件，MICHELIN Pilot Super Sport依舊能夠為車主提供最頂尖的性能表現和安全保障！
http://www.iscar.tw/index.php/news/taiwan/29698-bmw-m3-m4-michelin-pilot-super-sport
紅衣女郎 Alfa Romeo Giulietta
相信在這日、德汽車品牌充斥的台灣，對於車輛設計，大家已經漸漸習慣某種外型線條的汽車就是歸類在高級車，而某種線條的設計就是國產平價車。但是，一些不希望流於世俗、追求個人品味的購車族群，總不希望屈就在這寥寥無幾的選擇，而Alfa Romeo Giulietta就是專為這些族群所量身打造的。
今日試駕透過「PIT崴特國際」所進口的這台紅衣女郎—Alfa Romeo Giulietta，如同小辣椒的動力和操控性毋庸置疑。但老實說，今天開著這台Giulietta，一直湧現在我腦海中的是二、三十年前，當時街上最"夯"的、最"潮"的座駕，就是這些來自義大利的Alfa Romeo、Fiat小車了，當時看著這些擁有美麗腰線和設計品味的車輛在路上跑，好不興奮呀！而這些美好的回憶與記憶，我想也是這些忠實小眾車迷們的堅持所在。
超越A8的品牌旗艦將現？Audi傳出欲打造全新A9車系
若各位網友還有印象，BMW曾在2014年北京車展上，帶來一輛名為Vision Future Luxury的概念車款，揭示品牌未來豪華車款的設計走向，當時讓不少車迷為之興奮；而身為主要競爭對手之一的德系豪華車廠Audi，當然不會選擇坐以待斃，根據日前海外媒體從原廠內部取得的消息顯示，Audi打算在2014年11月開幕的洛杉磯車展上，推出一輛4門房車款的概念車型，除了欲藉其先行展示麾下所有車款在未來的設計主軸，同時也有極大的機會，是當作預定2017年現身、傳聞已久的Audi A9之預覽車型。
Audi打算在2014年11月開幕的洛杉磯車展上，推出一輛4門房車款的概念車型，除了欲藉其先行展示麾下所有車款在未來的設計主軸，同時也有極大的機會，是當作預定2017年現身、傳聞已久的Audi A9之預覽車型。 (圖片來源：autocar)
消息指出，概念車將會以4門房車的車格現身，並嶄露Audi的拿手好戲：使用更多鋁合金材質打造車身，用以預告麾下旗艦車款的未來樣貌。而新上任的Audi設計部門主管Marc Lichte則進一步表示，工程師們正在Audi德國Ingolstadt的研發中心，如火如荼進行這輛概念車的原型車 (prototype) 打造工程。
揭示最新設計元素，並預覽豪華旗艦A9
雖然概念車的名稱在內部尚未定案，不過，它具備的設計元素，將會涵蓋Audi旗下所有車款，包含最入門的A1車系，甚至是明年 (2015年) 預計現身的下一代Q7，都會承襲概念車的元素；更重要的，概念車無論在車身尺碼、造型、科技配備等等方面，都令人難以不去聯想到，Audi將在2017推出的品牌旗艦A9車系。
有關A9的傳言，其實早已在車壇中討論的滿城風雨，不過近日外媒透過Audi內部相關人士取得的消息，則將A9的輪廓描繪得更為清晰。A9預計會以母集團Volkswagn公司最新的MLB模組化平台打造，且將與未來新一代A8共用許多車身上的機械與電子結構，並同在Audi德國的 Neckarsulm工廠製造。
A9預計會以母集團Volkswagn公司最新的MLB模組化平台打造，且將與未來新一代A8共用許多車身上的機械與電子結構，並同在Audi德國的 Neckarsulm工廠製造。 (圖為MQB模組化底盤，僅為示意用)
身為Audi麾下的最新豪華旗艦，A9也會與A8相同，採用原廠引以為傲的鋁合金車體工法，建構車輛的車身結構，但是，為了進一步減輕車重並宣示技術，A9將在車身上的非載重部位，以碳纖維複合材質等輕量化材料打造，推估此舉能讓A9大幅瘦身，甚至可與現行A7的2.8升V6車型的車重相仿，達到約1,660公斤的成績。
A9將採用原廠引以為傲的鋁合金車體工法，建構車輛的車身結構，但為了進一步減輕車重，在車身上的非載重部位，更會以碳纖維複合材質等輕量化材料打造，推估此舉能讓A9大幅瘦身，甚至可與現行A7的2.8升V6車型的車重相仿，達到約1,660公斤的成績。 (圖為Audi A7)
儘管目前Audi官方對將在洛杉磯車展上推出的概念車保密到家，但內部人士指出，屆時概念車身上所搭載的動力系統，將成為A9量產後的重要指標，A9也將同時配有前輪驅動與四輪驅動技術。根據預測，3.0升V6汽油引擎，以及現行4.0升雙渦輪增壓V8引擎的重新調教版本，都會是A9動力可能選項之一，甚至性能強悍的S9，更預計搭載此具4.0升V8引擎，並將最大馬力再度拉升到極限、一舉衝破600匹馬力大關。
性能強悍的S9，將預計以Audi S8的4.0升V8引擎為基礎，並將最大馬力再度拉升到極限、一舉衝破600匹馬力大關。
柴油動力方面，3.0升V6柴油引擎將隨之入陣，並將採用傳統渦輪、電子渦輪混和的雙渦輪增壓技術；全新設計的4.0升V8柴油引擎也有極大機會現身，消息指出，母集團Volkswagen目前正在德國Braunschweig的研發中心 (R&D centre)，進行緊鑼密鼓的測試研發工作。e-tron車型也是A9的計畫之一，雖然目前無法得知確切數據，但很快的，在2015年的底特律車展中，Q7將會推出油電 (petrol-electirc) 與柴電 (diesel-electric) 兩款e-tron車型，屆時也會成為A9動力的指標，能讓A9 e-tron擁有最大50公里的純電行駛能力，並將每公里的二氧化碳排放量降至80公克。
遭遇更強悍的豪華對手，A9絲毫不遜色
A9在未來實際量產之後，預計將碰上更多的豪華對手，包含Porsche Panamere、Aston Martin Rapide，或是頂級版的Mercedes-Benz CLS車系等；而就目前的資訊來看，Audi A9在這些對手面前應該是毫不遜色，包含其將擁有最炫的雷射頭燈、最新的鋁合金車體技術，甚至在車艙中，也將擁有最新的中控配置、更豪華前衛的內裝，且讓我們拭目以待。U-CAR將會持續為你掌握消息，並在未來替網友們帶來更進一步的報導。
轉自：U-CAR http://news.u-car.com.tw/24374.html
M Performance動力首款敞篷車，BMW M235i Convertible美艷又嗆辣
為了落實單雙數、四門雙門車型的策略，BMW重新調整車型編制，因此全新2-Series Coupe接替以往1-Series Coupe的產品空缺，在2013年10月問世，化身為富饒操駕、又兼具玩味的後驅小跑車，當然，想要享受夏日陽光以及眾人目光的車主也別擔心，因為原廠不僅提供了敞篷版本，而且還提供了M Performance動力首款敞篷車型M235i Convertible。
雖然外觀與M235i Coupe車型延伸而來，包含金屬鐵灰處理的進氣格柵及後視鏡蓋、明顯加粗設計的A柱、黑色金屬材質處理的後保桿、黑色鍍鉻尾管等，最重要的還有全車包覆的M款空力套件，不過這些可能都比不上可隨時隨地享受高調、可在20秒內啟閉的上空軟篷設計，想必已經讓車主一刻也靜不下來。
在愜意奔放的敞篷視野加持下，踏入車室空間，M款的性能野味立刻喚醒體內的熱血。包含前排M款跑車化座椅、M款真皮方向盤、油門及煞車踏板等，儀表板轉速表則以熱血的紅色呈現；此外還搭載了可變式運動轉向系統僅需輕轉方向盤，能感受到直接而靈敏的駕駛特性，無論行車速度為何，系統會透過改變轉向比提供反應，如此可減少不必要的轉向動作，縮小轉向角度，進而大幅提升駕馭靈敏度。
動力部分搭載排氣量2979c.c.的M Performance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，擁有326hp/5800-6000rpm最大馬力，以及45.9kgm/1300-4500rpm，若使採用6速手排變速箱配置乾式油底殼，可在5.2秒內完成0-100km/h的起步加速；若是匹配Steptronic運動化八速手自排變速系統下，從靜止加速到100km/h僅需5.0秒就能完成，極速則被電子限制在250km/h。
配胎方面，標配M款18吋（可選19吋）鋁圈搭配前225/40 R18、後245/35 R18的低扁平跑胎，並配有M款限滑差速器，提供更為極限的操駕感受；油耗表現上，如果是以6速手排為主，在歐盟測試下擁有11.8km/L的平均油耗、199g/km的CO2排放量；若是採八速手自排，則能擁有更為優異的每公升燃油12.7km的行駛距離、CO2排放量也減少至184g/km。
轉自：yahoo https://tw.autos.yahoo.com/news/m-per-m-ce%E5%8B%95%E5%8A%9B%E9%A6%96%E6%AC%BE%E6%95%9E%E7%AF%B7%E8%BB%8A-bmw-063058599.html
節能意識高漲的時代，Ford汽車洞悉全球消費者需求，於2009年推出「兼具節能與動力」的EcoBoost引擎科技，獲得國際多項大獎肯定，並推出多款EcoBoost引擎供消費者選擇。
而其中1.0L EcoBoost引擎不僅自2012年起連續三年榮獲「國際最佳引擎」獎，亦成為Ford汽車於全球市場的銷售推進器。2014上半年度歐洲市場每五部賣出的Ford新車，便有一部搭載1.0L EcoBoost節能引擎，其中更有超過六成的消費者是Ford Focus及Fiesta新車主；總計銷售近12萬輛搭載1.0L EcoBoost引擎車款，較去年同期提升15%，無疑成為歐洲市場上半年度最暢銷的渦輪引擎。
歐洲綠色引擎需求攀升 再推高性能特仕版
聚集超過200名頂尖工程師和設計師，耗時超過500萬小時的研究開發，Ford集全球造車工藝打造出擁有渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時系統三大核心技術的1.0L EcoBoost引擎，不僅提高約20％的燃油經濟性並降低15％碳排放量，更兼具了卓越的引擎性能與超凡凡駕馭樂趣。這具1.0L EcoBoost引擎所採用的渦輪本體，具有低阻力且高性能的表現，渦輪葉片的轉速高達每分鐘248,000轉，幾乎是當今F1賽車引擎轉速的兩倍。除了既有的100ps與125ps馬力兩種版本，Ford汽車近期還推出具140ps高輸出版本1.0L EcoBoost引擎，搭載於Fiesta Red & Black Edition 雙特仕版本，0到100公里加速時間只需9秒，最快時速可達201公里卅時。更令人興奮的是，每公升油耗可行駛22.2公里並將碳排放量抑制至104公克卅公里，Ford汽車正計劃將這具引擎推廣到更多車型上，以歐洲為出發點，目標再度征服市場。
亞洲勢力不容忽視 打造閃耀都會移動型態
One Ford策略促使Ford汽車採取更積極的腳步佈局亞太市場，更持續在各個市場導入搭載1.0L EcoBoost節能引擎的車款，開創亞太區「引擎微縮(Downsizing)」時代。首度亮相2013年底台北車展，福特六和汽車推出Ford Fiesta 1.0L EcoBoost在台吹起節能掀背小車炫風，時尚外形兼顧節能與性能，締造更優質的都會行車體驗，二月底上市後各方佳評不斷，至今Ford Fiesta累計創造超過千台的總銷售表現，未來市場仍持續看紅，無疑是Ford汽車又一傑出代表作品。
國際大獎績優生 份量小也敢大聲
今年六月，Ford 1.0L EcoBoost引擎以其A4大小精緻外觀、令人驚豔的動力輸出、卓越的運轉效率以及創新的車用科技，持續戰勝其他對手，三度摘下國際引擎大獎「年度最佳引擎」(International Engine of the Year)殊榮。不僅如此，Ford 1.0L EcoBoost引擎更於發表後短短三年內獲得國際13座獎項肯定，如德國肯定技術創新領域的International Paul Pietsch Award 2013大獎、英國皇家汽車俱樂部頒贈的Dewar Trophy獎盃，還有於美國市場中極具權威的Popular Mechanics magazine給予的突破創新獎項。Ford 汽車也是第一家以三缸直列渦輪引擎贏得美國《Ward’s Auto World》權威汽車雜誌評選之「2013年度十大最佳引擎」的車廠，塑造無可匹敵的地位。Ford 1.0L EcoBoost綠色引擎為全球汽車產業注入一股綠色暖流，現代化創新思維將Ford推向市場閃耀節能新星，目前已被公認為全世界最受歡迎的引擎之一，共有72個國家販售搭載該綠色引擎的產品。
一向以精緻為首的Brabus推出了頂級豪華商務座艙，與M.BenzSprinter完美搭配，長軸距與高車頂的外觀升級極具吸引力，內裝更是擁有齊全的專用多媒體設備，使品牌再創無與倫比。
它的外觀擁有全新LEDDRLS前保險桿、8.0Jx18”Monoblock輪圈及搭配高性能255/55R18輪胎與Brabus排氣管，讓整體閃亮動感十足，內飾採用全皮革凸顯奢華質感，座艙採臉對臉的四個頂級商務艙坐椅，尊爵功能包括：腰部支撐、按摩、加熱、通風、記憶調節，另外後方有額外的兩個獨立第三排座椅，可折疊靠背拆除，使其變成行李或物品置物空間。
商務座艙的媒體中心概念，車輛創新的全電子通信配備，以及內裝42吋FullHD螢幕、Dolby環繞聲系統，使得BrabusBusinessLoungeM.BenzSprinter由裡到外舒適與時尚兼具。_1200.jpg)
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世界最強小型車 Honda All New FIT啟動上市預購
創造同級車款最佳油耗FTP20.4km/L與最佳120PS動力值全面升級再創五門都會掀背新標竿
趁著主要競爭對手TOYOTAYaris發表上市，等不及正面對決的第三代AllNewFIT如今在消費者殷切期盼下，提前公布預售接單，預售價大約維持與舊款第二代相近，在全新改款的魅力下，堪稱競爭力大增。
HondaTaiwan預告將於10月4日全新改款店頭上市，以前世代FIT所構築的商品價值為基礎，力求極致進化，以「世界最強功能小型車」為研發概念，輔以新的發想與技術，追求更精進的「絕佳機能性與寬敞舒適空間」、「最完整的主被動安全配備」、「兼具省油、駕馭感的動力性能與操控性」、「同級車獨一無二的內外觀設計」，以成為世界上最方便使用的小型車為目標；以全面升級再創五門掀背都會車款全新基準。
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Honda旗下人氣五門掀背車款FIT自2001年上市以來，持續以創新靈活空間設計、豐富駕馭樂趣與省油經濟性暢銷全球，累計共締造487萬台銷售佳績。第二代FIT自2008年導入台灣市場以來，更以優異的產品實力寫下台灣車壇傳奇，創歷史記錄連續六年蟬聯車訊風雲獎-最佳國產小型車殊榮；第二代FIT在廣大顧客好評及肯定下，達成累計3.6萬台的銷售成績。_1200.jpg)
(AllNewFIT油耗數據20.4km/L為FTP換算值，約等於EC*1.15)。
即日(9/12)起，全國HondaCars展開AllNewFIT預約訂購活動，以全新世代商品，為不凡的你預約嶄新價值，AllNewFIT1.5VTi預訂價格NT$63.9萬元整，AllNewFIT1.5VTi-S預訂價格NT$66.9萬元整，AllNewFIT1.5S預訂價格NT$69.9萬元整，上市後正式售價與預約售價間的差額，將採多退少不補原則，誠摯邀請蒞臨全國各HondaCars了解更多NewHondaFIT資訊。
轉自：yahoo https://tw.autos.yahoo.com/news/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E5%BC%B7%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E8%BB%8A-h-da-ll-f-095740938.html
2014年8月臺灣汽車市場銷售報告 國產、進口＋柴油
在近幾個月連番衝出高峰後，國內車市在8月還是進入了大幅下跌的時期，畢竟一般國人在傳統農曆民俗月仍舊有著交車禁忌。不過，雖然本月新車掛牌總量只有23,183台（含商用車），較前月減少21,960台之多（衰退率51.4%），但這數據比起去年同期尚成長了8.8%，可見今年的汽車市場確實是欣欣向榮，筆者也可大膽預料9月的銷售台數一定會再回到4萬台以上的水準！
8月車廠銷售台數排行榜：
1.Toyota：5,955台
2.Mitsubishi：2,329台
3.Nissan：2,088台
4.Ford：1,588台
5.M-Benz：1,391台
6.BMW：1,191台
7.Honda：1,158台
8.Hyundai：1,150台
9.Volkswagen：957台
10.Luxgen：832台
在農曆民俗月期間，Vios還是能賣出破千台的實績，就不難想見國人對它有多麼的支持了。
國產車總銷售表現
8月國產乘用車總銷量只有11,283台，較7月減量16,668台、率退率40.4%。本月國產車能維持破千台水準的車系，也只剩下Toyota雙雄Corolla Altis（1,793台）以及Vios（1,054台），而Toyota在9月份更是再拋出個震撼彈，那就是大改款Yaris於10日發表，依照其放大的車身與售價55.5~61.9萬的設定來看，勢必再度席捲市場，成為未來都會掀背車中的領頭羊！
8月國產轎車排行榜：
1.Toyota Corolla Altis：1793台
2.Toyota Vios：1054台
3.Toyota Camry：493台
4.Nissan Sentra：429台
5.Honda Civic：284台
6.Hyundai Elantra：282台
7.Ford Focus：234台
大改款Fit預計在10月份發表，它的頭號假想敵當然是New Yaris。
其實在新型Yaris推出之後，本田的大改款Fit也是今年都會掀背車中的重頭戲（預計10月份發表），但由於該廠向來的訂價策略較高，基本上很難對Yaris造成威脅，即便New Yaris仍是搭載4速自排！另外，在日前舉行的莫斯科車展中，國際版小改款Camry已經現身，相信很快國產Camry就會跟進以維持產品熱度。不過，以後Camry似乎不會再有對手可言，因為包括新一代Ford Mondeo、Nissan Teana都幾乎確定採取進口方式登台，這兩部車在今年底到明年初便會陸續上市，當然在售價上肯定是會有一定的漲幅。
8月國產掀背車排行榜：
1.Nissan Tiida：618台
2.Nissan Livina：535台
3.Ford Focus：480台
4.Ford Fiesta：340台
5.Mitsubishi Colt Plus：248台
6.Mazda 3：130台
7.Honda Fit：109台
三菱Outlander終於要大改款了，正式發表時間已確定在12月。
因為本地市場經濟規模不足，未來連大改款Mazda 3都傳出有極大可能性改以進口方式販售（預計明年初發表），這種趨勢之下，好處是新車引進更快、不同動力的車款選擇更多，但包含車價上漲、零件成本提高皆是無法揮去的相對反映。值得一提的是，近期銷售呈現下滑態勢的Hyundai Elantra，傳出年底將會進行小改款並調整配備，如果因此有更高C/P值表現的話，要恢復往日雄風應該不困難。最後，12月還有大改款Outlander會問世，這對久未有新車的三菱來說，總算能對支持者做出交待！
8月國產休旅車排行榜：
1.Toyota Wish：733台
2.Honda CR-V：595台
3.Luxgen U6 Turbo：482台
4.Hyundai Santa Fe：408台
5.Ford Kuga：338台
6.Mazda 5：299台
7.Hyundai ix35：273台
Macan的大量交車表現果然來勢洶洶，一舉展現出300台的能力！
進口車總銷售表現
8月份進口乘用車總掛牌數為8,490台，比7月減少3,709台、衰退率70%。本月進口車撇開永遠的銷售冠軍Toyota RAV4不談，表現最搶眼的要算是M-Benz C-Class，其575部的掛牌實績證明大改款設計深獲人心。再者就是Porsche Macan一口氣交出300台新車，這可算是高級SUV中少有的指標數據，而且相信未來它會一直熱賣下去！至於8月下旬陸續推出的BMW X4與Lexus NX300h，因為販售天數與交車時間的影響，這次均未進入排行榜內，但Lexus NX300h未來肯定會有好的排名，畢竟它不似X4會面臨Macan的直接威脅！
8月進口轎車排行榜：
1.M-Benz C-Class：575台
2.M-Benz E-Class：409台
3.BMW 5-Series：295台
4.BMW 3-Series：285台
5.Volks Vento：170台
6.Lexus ES：154台
7.M-Benz S-Class：122台
BMW 2-Series Active Tourer是9月發表的重點新車，直接對手是賓士B-Class。
9月份進口新車上市的數量較少，主要是BMW 2-Series Active Tourer的推出，這輛該廠首見的前驅車款，主打年輕世代的都會跨界休旅訴求，其153萬起的預售接單價也展現了競爭力，預料會對同級的M-Benz B-Class造成不小壓力。其實近幾年都會跨界休旅車可說是越來越受到歡迎，就連雙B都採平價的前驅底盤設計投入此市場，基本上它席捲了掀背車的原有族群，畢竟用小車體創造出多功能大空間，還是最符合大眾的用車需求！
8月進口掀背車排行榜：
1.Volkswagen：163台
2.Lesus CT：122台
3.Suzuki Swift：114台
4.BMW 1-Series：100台
5.Volvo V40：90台
6.M-Benz B-Class：53台
7.Audi A1：51台
Lexus RC轎跑車據說也會在第四季來台上市！
最後，因為福斯原廠明年要來台直營的關係，太古旗下的Skoda首先就在9月初推出大幅降價的促銷措施，再過不久後應該VW也會有相同的出清動作，最近有想要添購新車的朋友可得注意相關訊息了。因為9月是進口車年式更新的時刻，有入手打算的粉絲網友也可多注意優惠活動，不過這種年份優惠並不常公開，還是得需要去展示間與業務員詳談。其實每到接近年底之時，許多進口車商的主管用車亦會流入認證中古車部門，這同樣是很好的機會且享有保障，建議不妨多注意各家認證中古車網站的訊息。
8月進口休旅車排行榜：
1.Toyota RAV4：687台
2.Porsche Macan：300台
3.Subaru Forester：247台
4.Mazda CX-5：198台
5.Porsche Cayenne：167台
6.Volks Tiguan：166台
7.BMW X3：137台
Cayenne小改款引進之後，相信主力還是柴油車款，畢竟它有價格的優勢且性能不俗。
轉自：yahoohttps://tw.autos.yahoo.com/news/2014%E5%B9%B48%E6%9C%88%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A-%E5%9C%8B%E7%94%A2%E3%80%81%E9%80%B2%E5%8F%A3-%E6%9F%B4%E6%B2%B9-074300654.html
巴黎車展預告，BMW 2 Series Convertible全球首發
2013年10月，BMW 推出了全新2 Series 雙門轎跑車款，而近一年之後的今天，BMW則首度釋出2 Series Convertible敞篷版車型的新車定裝照，並預告將在10月開幕的巴黎車展上正式亮相。2 Series Convertible在外觀方面除了改採軟頂敞篷設計外，其餘部分均與2 Series 雙門車型相同，並提供了運動化外觀套件和M外觀套件可供選擇。動力方面，2 Series Convertible搭載了2.0升渦輪增壓汽油引擎、2.0升柴油渦輪引擎和3.0渦輪汽油引擎多種配置，滿足不同地區消費者的需求。
BMW首度釋出2 Series Convertible敞篷版車型的新車定裝照，並預告將在10月巴黎車展正式亮相，2 Series Convertible在外觀方面除了改採軟頂敞篷設計外，其餘均與雙門車型相同
源於1系敞篷車型，軟頂敞篷新格調
BMW 2 Series Convertible由1 Series Convertible衍生而來，與2 Series 雙門轎跑車型並行開發。2 Series Convertible車身尺寸為4,432mm×1,774mm×1,413mm，軸距為2,690mm，相較於1 Series Convertible，長度和寬度分別增加72mm和26mm，軸距增加30mm，而與 2 Series雙門車型相比，在高低上降低了5mm。
Series Convertible車身尺寸為4,432mm×1,774mm×1,413mm，軸距為2,690mm，相較於1 Series Convertible，長度和寬度分別增加72mm和26mm，軸距增加30mm。
外觀方面，BMW賦予2 Series Convertible銳利的眼神，並在燈組內鑲崁了LED燈眉。除此之外，BMW招牌的腎形水箱護罩在2 Series Convertible上也向左右揚升，從車頭開始就展現出獨特運動氣息。
BMW在2 Series Convertible頭燈組內鑲崁了LED燈眉，招牌的腎形水箱護罩在2 Series Convertible上也向左右揚升，從車頭開始就展現出獨特運動氣息。
2 Series Convertible並未採用4 Series Convertible的硬頂敞篷設計，轉而使用了帆布材質的軟頂，對於2 Series Convertible這樣的小型車而言，軟頂的設計更為實用，不僅可以節省成本，還能進一步節省空間。4層結搆的帆布軟頂具備更好的隔音效果，可在車輛行駛中創造更為優秀的聽覺舒適性。軟頂敞篷的啟閉通過控制按鍵可在20秒內完成，並且在時速48公里的狀態下也可進行操作。由於車頂結構不同以及車門額外的底盤強化裝置，2 Series Convertible要比雙門車型重約150公斤。
2 Series 使用講求實用性質的帆布材質軟頂，可節省成本並進一步節省空間，軟頂敞篷的啟閉通過控制按鍵可在20秒內完成，並且在時速48公里的狀態下也可進行操作。
在車尾造型上，2 Series Convertible採用L形LED尾燈組設計，與不規則的行李箱蓋進行整合，而性能代表M 235i也具備了左右雙出的排氣尾管設定。除了M235i的運動化面容，BMW也為2 Series Convertible帶來了其他的外觀套件，同樣可展現出2 Series的運動化設定。在行李廂容積方面，2 Series Convertible擁有335公升的最大容積，當軟篷折疊收起後，容積則縮小至280公升。
在車尾造型部份，2 Series Convertible採用L形LED尾燈組設計，與不規則的行李廂蓋進行整合，而性能代表M 235i也具備了左右雙出的排氣尾管設定。2 Series Convertible擁有335公升的最大容積，當軟篷折疊收起後，容積則縮小至280公升。
敞篷機構外皆保持原有設定
2 Series Convertible在內裝方面沿用自雙門車型，仍依循BMW家族化的設計風格，採用了車迷熟悉的駕駛導向中控台設計以及iDrive多媒體系統，其中iDrive的螢幕將依車型提供6.5吋和8.8吋兩種不同尺碼。也因為採用雙門的設定，BMW也為2 Series Convertible配置了Easy Entry的前座移動功能，讓後座乘客更容易上下車。
2 Series Convertible在內裝方面與雙門車型相同，皆依循BMW家族化的設計風格，採用駕駛導向中控台以及iDrive多媒體系統，其中iDrive的螢幕將依車型提供6.5吋和8.8吋兩種不同尺碼。
BMW為2 Series Convertible帶來了4種動力選項，其中包含了3款汽油車型和1款柴油車型。在汽油動力方面，搭載2.0升TwinPower Turbo汽油引擎的220i，能夠在5,000轉至6,250轉提供184匹最大馬力，1,250轉至4,500轉產出27.5公斤米最大扭力。由靜止加速至時速100公里僅需7.5秒，最高時速為230公里。而搭載2.0升TwinPower Turbo高功率輸出版本汽油引擎的228i，能夠提供245匹最大馬力與35.7公斤米最大扭力。由靜止加速至時速100公里提升至6.1秒，最高時速為250公里。
BMW為2 Series Convertible帶來了4種動力選項，其中包含了3款汽油車型和1款柴油車型。在汽油動力方面，搭載2.0升TwinPower Turbo汽油引擎的220i，能夠在5,000轉至6,250轉提供184匹最大馬力，1,250轉至4,500轉產出27.5公斤米最大扭力。
車系中性能最強悍的車款，則當屬搭載M Performance TwinPower Turbo 3.0升直列6缸引擎的M235i，可在5,800轉至6,000轉提供326匹最大馬力，并於1,300轉至4,500轉產出45.9公斤米最大扭力。若與8速手自排變速箱搭配之下，M235i Convertible具備了以5.2秒完成靜止至時速100公里加速的強悍實力，僅比雙門車型慢了0.2秒，其最高時速被限定在時速250公里。
車系中性能最強悍的車款，則當屬搭載M Performance TwinPower Turbo 3.0升直列6缸引擎的M235i，可在5,800轉至6,000轉提供326匹最大馬力，并於1,300轉至4,500轉產出45.9公斤米最大扭力。
在柴油動力方面，僅提供220d單一選擇，其採用2.0升TwinPower Turbo柴油引擎，可產出190匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力。220d只標配了6速手排變速箱與16寸輪圈設定。雖然BMW 2 Series Coupé已於2014年1月搶先全亞洲在台灣首發，不過根據BMW台灣總代理汎德表示，考量台灣消費者的用車習慣及市場喜好，2 Series Convertible是否導入台灣市場，目前仍尚在評估中。
轉自：U-CAR http://news.u-car.com.tw/24266.html
玩超大 TOYOTA YARIS上市 全面火力打擊同級對手
您都忍受一輛看得到、卻買不到的入門車嗎?ToyotaYaris不僅最終建議售價比預購降2萬元的「降很大」，甚至直接點名酸了一下近來市場上多家廠牌喊出看得到、買不到的入門車，強調入門車產量至少10%，期使扭轉國產入門車回歸低於60萬元的合理區間。預計YARIS至年底前接單1萬輛，2015年銷售目標2萬輛，目標席捲掀背車壇30%占有率。_1200.jpg)
車型1.5雅緻1.5經典1.5豪華建議零售價價55.5萬元57.9萬元61.9萬元
TOYOTA總代理和泰汽車於9月10日於華山西1館舉辦超大YARIS上市發表記者會。TOYOTAYARIS於2006年導入台灣市場後，立即以歐風造型的外觀，及多樣變化的內裝空間規劃，擄獲許多年輕車主的青睞，同時帶動台灣市場掀背小車的熱潮，短短7年間已累計銷售超越11萬3千台。如此受到車主喜愛的YARIS，終於在今天全新改款上市，YARIS邀來LineRangers銀河特攻隊人偶站台，彰顯動感俐落的外觀造型，超越顧客期待的超大車室及行李廂空間，搭配全新設計的底盤及懸吊系統，讓超大YARIS在搶眼造型之外，更增添操控駕御的舒適性與安定感，伴隨上山下海玩超大。_1200.jpg)
天生有型享受超大注目
天生有型的超大YARIS完美結合TOYOTA家族新世代「KeenLook」的前視造型，倒梯形水箱護罩搭配霧銀飾條，勾勒出搶眼迷人的車頭造型。完美結合鷹眼造型頭燈的流線化車體，同時精準銜接鷹爪造型尾燈的一體化設計，搭配側邊空力穩定鰭，創造出0.30Cd的超低風阻係數。此外，高質感的飾黑C柱及艇型車頂設計，描繪出高科技感的懸浮式車頂，絕對是眾人注目的焦點。_1200.jpg)
精緻內裝玩出超大樂趣
精緻細膩的內裝設計及靈活多變的空間配置，結合326公升超大後行李廂容量，車格全面向上提升，讓車主玩出超大樂趣。符合人性化界面的全新T型中控台，以及高質感車縫線壓紋飾板，妝點出超大YARIS的不凡魅力。此外，大幅成長至2,550mm的軸距，以及後座平整化地板設計，創造出超越同級車的超大車室空間。運用自如的六四分離式傾倒座椅及貼心的行李廂隔板收納設計，讓車主更恣意的玩出超大樂趣。_1200.jpg)
盡情奔馳開駛超大快樂
超大YARIS以全新調校之引擎以及經過多項程式更新優化的i-SUPER4AT自排變速箱，創造出平均油耗每公升18公里的一級能源效率的優越表現。同時，大幅提升的車體剛性設計，加上全新開發的底盤與懸吊系統，提高行駛穩定性及乘坐舒適性，讓車主盡情奔馳，開駛超大快樂!
堅持安全給予超大保護
對安全的要求，源自於TOYOTA對品質的堅持。超大YARIS了解顧客對安全的要求，全車系搭載雙前座SRS氣囊，以及ABS/BAS/EBD/BOS煞車制動系統等主動安全配備，讓車主行車更放心。
專屬配備擁有超大舒適
超大YARIS全車系標配具USB/Aux-in功能的前置車用音響，滿足車主享受音樂的樂趣。1.5經典以上車型還配置15吋鋁圈、投射式頭燈、高包覆性豪華透氣皮椅等配備，而1.5豪華車型更搭載PushStart/SmartEntry、恆溫空調、電動收折後視鏡等舒適又便利的配備，讓超大YARIS車主享受擁有超多，玩超大!
規格表雅緻經典豪華車身尺寸全長mm4,115全寬mm1,700全高mm1,475軸距mm2,550前輪距mm1,4801,470後輪距mm1,4701,460車重kg1,0451,070行李廂容量l326
超大YARIS即將席捲掀背車市場，成為唯一主流，再一次的創造王者傳奇。
東瀛版本再露臉，日規版小改款Camry正式販售
現已運行至第7世代的Toyota Camry車系，原廠先後在2014年4月於美國、2014年8月於俄羅斯，為其推出小改款車型以增加產品戰力；而接續著兩者的更新腳步，日規版小改款Camry也於今日 (9/9) 正式在日本官網上露出；本次日規版的小改Camry僅提供Hybrid動力車型供消費者選擇，建議售價則依照選配配備的不同，自320萬~402萬日圓不等 (約新台幣90.0萬~114.2萬元)。
日規版小改款Camry於9/9正式在官網上露出；本次日規版的小改Camry僅提供Hybrid動力車型供消費者選擇，建議售價則依照選配配備的不同，自320萬~402萬日圓不等 (約新台幣90.0萬~114.2萬元)。
與俄羅斯版幾乎一模一樣，僅在細微部分修改
在外觀上，小改款的日規版Camry與俄羅斯版本十分相像，包括在頭燈組、前保桿、水箱護罩部分，都帶來與小改款前不同的嶄新風貌。而值得一提的是，原廠為其添增上的LED晝行燈具，讓小改款Camry的眼睛看起來更加有神，也增添了幾分創意氣息。
小改款的日規版Camry與俄羅斯版本十分相像，包括在頭燈組、前保桿、水箱護罩部分，都帶來與小改款前不同的嶄新風貌。 (上：小改日規版Camry；下：小改俄羅斯版Camry)
車尾則仍維持Camry一貫的穩重、大器設計氛圍，設計師並以一道銀色的鍍鉻飾條，橫亙經過修飾的尾燈組以及牌照框上緣，為產品增加新意；下保桿也經過巧手打造，並用兩側的反光飾片拉伸視覺的延伸效果，使整體車格看起來更顯霸氣。
車尾則仍維持Camry一貫的穩重、大器設計氛圍，設計師並以一道銀色的鍍鉻飾條，橫亙經過修飾的尾燈組以及牌照框上緣，為產品增加新意
車室質感再升級，安全配備完善
內裝部分，原廠在雙圓式的儀表板中央植入一具4.2吋的TFT彩色資訊幕，使駕駛人可以獲得包含行車模式、瞬間油耗等行車資訊；中央控台部分，原廠則是使用可營造出3D視覺感受的元素打造外觀，透過諸如控制旋鈕材質的變化、飾板素材的選用，將車室質感不斷往上拉拔；腳部空間的氣氛燈，則使用可透出藍色光線的燈具組，使得車艙得以呼應Hybrid車型的節能形象。方向盤則是採用全新的3輻式設計，除了控制按鍵一應俱全外，鍍鉻條的修飾也讓質感加分。
原廠在Camry雙圓式的儀表板中央植入一具4.2吋的TFT彩色資訊幕，使駕駛人可以獲得包含行車模式、瞬間油耗等行車資訊；中央控台部分，原廠則是使用可營造出3D視覺感受的元素打造外觀，透過諸如控制旋鈕材質的變化、飾板素材的選用，將車室質感不斷往上拉拔。
除了上述的基本配備外，原廠也提供了一套稱之為「T-Connect SD」系統供日本消費者選配；這套搭載7吋液晶螢幕的系統涵蓋了多元行動服務，駕駛人只要下載專屬的App應用程式，即可輕鬆使用語音導航、車輛保修資訊等等服務，相當貼心方便。
安全配備方面，日規Camry車系標配了S-VSC & TRC、ABS+EBD、斜坡輔助系統、7具SRS安全氣囊、ISO FIX安全座椅裝置等配備。除此之外，原廠還提供碰撞警示安全系統 (pre-crash safety system)、LDA車道偏移警示系統、主動式頭燈轉向系統等供選配，讓Camry的車主能夠擁有最安全的行車體驗。
原廠也提供了一套稱之為「T-Connect SD」系統供日本消費者選配；這套搭載7吋液晶螢幕的系統涵蓋了多元行動服務，駕駛人只要下載專屬的App應用程式，即可輕鬆使用語音導航、車輛保修資訊等等服務。除了一般的安全配備之外，原廠還提供碰撞警示安全系統 (pre-crash safety system)、LDA車道偏移警示系統、主動式頭燈轉向系統等供選配。
日規僅提供Hybrid單一動力選項
動力上，小改日規版Camry僅提供搭載Hybrid混合動力車型；這套Hybrid系統是由一具可產出160匹最大馬力、原廠代號2AR-FXE的2.5升 (實際排氣量2,493 c.c.) 直列4缸引擎，以及一具可產出143匹最大馬力、原廠代號2JM的永磁電動馬達組所構成，搭配E-CVT電子式無段變速箱後，擁有每公升可行駛23.4公里的平均油耗。
此外，原廠亦針對懸吊部分進行了重新調教，幫助車輛在高速行駛時，能夠有更好的穩定度，並減少車輛行經不平路面時的震動感；地毯與車門間隙也進行隔音強化，降低了噪音並增強整體舒適度。
轉自：U-CAR http://news.u-car.com.tw/24256.html
「諜」影重重，BMW多位小改款成員海外遭逮
幾場暢快的大雨驅散了空氣中瀰漫的暑氣，2014年也已度過了大半，不少車廠都開始籌劃、為旗下車型進行新年式的改款。而甫推出2 Series Active Tourer、邁出歷史性一步的德國豪華車廠BMW，相信對2015年的市場期望必然更高；根據海外多方消息顯示，BMW對新車的測試工作已經如火如荼的展開，下面筆者將帶各位網友瀏覽近期BMW熱門車型的最新情報。
BMW 2 Series Convertible敞篷車型
身為BMW主打的小型運動房車，BMW 2 Series肩負著對抗Audi A3、Mercedes-Benz CLA等車款的重要使命，雖然在2013年10月25日，BMW寶馬發表了2 Series的Coupé雙門轎跑版本，但是最能吸引年輕族群目光的Convertible敞篷車型，卻遲遲未能現身。不過日前有外媒表示，其已在BMW的Nürburgring技術中心、拍到尚未發表的2 Series敞篷車輕度偽裝照；照片中的2 Series敞篷車擁有與Coupé車型一樣曼妙的腰線設計，並採用目前比較少見、卻更為優雅的軟頂敞篷配置。確切的上市時間仍屬未知，但可以肯定的是，它將會在2015年與車迷們見面。
日前有外媒表示，其已在BMW的Nürburgring技術中心、拍到尚未發表的2 Series敞篷車輕度偽裝照；照片中的2 Series敞篷車擁有與Coupé車型一樣曼妙的腰線設計，並採用目前比較少見、卻更為優雅的軟頂敞篷配置。
2 Series Convertible預計將搭載3種引擎，第一種是2.0升渦輪增壓4缸引擎，其並有184匹、245匹最大馬力兩種設定；第二種為3.0升渦輪增壓直列6缸引擎，可輸出326匹馬力以及45.9公斤米最大扭力。最後一種則為2.0升渦輪增壓直列4缸柴油引擎，低增壓版本可輸出143匹馬力，高增壓版本則可輸出218匹馬力，同時原廠也提供了可輸出184匹馬力的版本。
BMW 3 Series Sedan/Touring
除了吸睛的2 Series，身為BMW銷售主力的3 Series Sedan之偽裝車，也於日前在德國慕尼黑被捕獲；雖然原廠僅在包括前保險桿在內、施以一系列幾乎看不出來的細微變化，不過新款直列3缸引擎的導入，才是3 Series在2015年改款的重點；原廠代號B37、B38的1.5升直列3缸柴油、1.5升3缸汽油引擎，預計會取代現有的2.0升柴油與1.6升汽油引擎、而成為新款316d和316i的動力心臟。如果網友還記得BMW 2 Series Active Tourer的動力配置，那麼你一定會發現，這兩具引擎不但可以適應BMW的前驅架構，對現有的後驅配置又擁有絕佳的相容性。身為BMW銷售主力的3 Series Sedan之偽裝車，也於日前在德國慕尼黑被捕獲；雖然原廠僅在包括前保險桿在內、施以一系列幾乎看不出來的細微變化，不過新款直列3缸引擎的導入，才是3 Series在2015年改款的重點。
和現行316d相同、這具新的柴油引擎可輸出114匹最大馬力，但最大扭力則進步0.8公斤米、達到22.95公斤米的表現，同時，新引擎的體積更小、重量也更輕盈，替碰撞保護以及油耗表現做出了卓越貢獻；據BMW官方表示，新引擎的燃燒效率較舊款提升了近10%。至於入門版的直列3缸汽油引擎，則可在引擎轉速4,500轉時、輸出134匹馬力，並於1,250轉時輸出18.7公斤米的最大扭力，和舊款316i的1.6升4缸汽油引擎相同。
這具新的柴油引擎可輸出114匹最大馬力，但最大扭力則進步0.8公斤米、達到22.95公斤米的表現，同時，新引擎的體積更小、重量也更輕盈，替碰撞保護以及油耗表現做出了卓越貢獻。
BMW 6 Series Coupé
自2011年上市以來，BMW 6 Series的產品週期已經度過了3個年頭，按照慣例，BMW 6 Series也將迎來小改款車型；在偽裝照中我們可以觀察到，新??車主要針對保險桿、大燈組以及葉子鈑進行了重新設計，不過BMW官方表示，新款6 Series將保有原本的引擎陣容。雖然短時間內我們還不能一覽新一代6 Series Coupé的懾人魅力，但可以肯定的是，它將會在明年的日內瓦車展上與車迷們見面，屆時U-CAR也將與您一睹其嶄新風貌。
自2011年上市以來，BMW 6 Series的產品週期已經度過了3個年頭，按照慣例，BMW 6 Series也將迎來小改款車型；在偽裝照中我們可以觀察到，新??車主要針對保險桿、大燈組以及葉子鈑進行了重新設計，不過BMW官方表示，新款6 Series將保有原本的引擎陣容。 (圖片來源：worldcarfans.com)
轉自：U-CAR http://news.u-car.com.tw/24101.html
